Volvo za sva nova vozila nudi i takozvani VOLVO ON CALL
modul sa kojim se prati pozicija vozila u slučaju nesreče odnosno aktiviranja
airbegova ili kradje auta.

Pošto signal pokriva USA i evropski dio bez Balkana (uključujuči
i Sloveniju i Hrvatsku koja nisu pokrivena sa tim sistemom)
evo da opišem za sve sistem kojega ja koristim i koji je veoma
pouzdan i ima više varianti koje kupac sam izabere.

Glavni nadzorni centar se nalazi u Sloveniji a sredjuje se još jedan
u Zagrebu. Program je u nekoliko jezika i na Hrvatskom.
Pošto i sam suradjujem sa tom firmom i testiram module
zadnji test prije dva dana koji imam aktiviran je modul GPS/GPRS
tracking za jedrilice, veče barke i jahte sa solarnim modulom 5 W, regulatorom
punjenja manjeg akumulatora od 7 A i jednostavnom priključenju.
Jedna od njih je bila u Splitu pre neki tijedan na prodaju.

nastavlja se prvo sa detaljnim opisom rada...

Tematika počinje ovdje:
http://www.explorer.si

Omogučiti ču Vam dostup do mojeg vozila za neko vrijeme
da se malo igrate i testirate nadzor ,predjeni put, prekoračenje
brzine, alarme, historiju, predjene km po danu, mjesecu itd...

Da napomenem, da večina osiguravajučih kuča
priznaje dodatni popust od 15-20 % kad je ugradjen
sistem nadzora protiv kradje, što je recimo u mom
primjeru u ponedeljak bilo manje za 174,93 Eura
na plačanju osiguranja.

nastavlja se...

http://gps.explorer.si/index.php?lang=CRO
U donjem desnom dijelu
pod KORISNIK upišite DEMO
i LOZINKA isto tako DEMO

i možete u malo smanjenom obliku pratiti
nekoliko kamiona ON LINE kao DEMO varianta.

O cijenama u nastavku...

Jel te mogu prek toga prijavit da si ukrao auto?

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Iskreno i nije baš neka revolucionarna tehnologija, a varijanta preko GPRS-a još manje privlači. U Hrvatskoj je već 2-3 godine aktivno satelitsko praćenje vozila. To je po meni puno bolja varijanta, sigurnija, a bome i preciznija. Samo je pitanje koliko je to isplativo. I nije mi jasno ovo praćenje jedrilica preko GPRS/GSM-a kad mora baš i nisu pokrivena GSM signalom. GPS je puno bolja solucija ako je nekome to toliko potrebno

_________________
C30 Summum LPG powered

A kaj se desi dok "majstor" dođe sa uređajem koji ometa GSM signal?

Na sreću volvani nisu popularni kod lopina pa nam ne trebaju ovakve igračkice. A ako već netko želi znati gdje mu je auto puno bolja i ozbiljnija opcija praćenja je ova sa gps-om.

Nisam još završio temu na tehničkom dijelu zato da vam objasnim, da
je to GPS satelitsko pračenje koje koristim več godinama.

Sam sam ga testirao i poboljšao sa tom firmom a o tome u nastavku.

Pošto ima satelitski nadzor, svima je dobro jasno, da satelitski GPS
nije svugdje pokriven, zato ima modul i GSM/GPRS koji se uključuje
automatski kad jednog ili drugog nema i radi čak zajedno.

Ovih dana ču naastaviti sa detaljnim opisom, slikama i svim porebnim,
da vidite, da je sistem dobar a naravno uvijek če lopovi nači nešto, da
ometaju ili pokušavaju ometati (zato o tom nemogu niti ču napisati
kako je u tim slučajevima alarm) samo kratko, da je mišljeno na sve.

Pošto se Volvo vozila ne kradu kao ostali modeli, da
vam napišem, da samo u Sloveniji na godinu dana
ukradu 2300 auta od kojih 75 % ostane za rez.dijelove
po mehaničarskim radionicama a ostalo se preveze
po Balkanu i dalje. Najdalje nadjeni ukradeni Slo. auto su
našli na Tajwanu, natovarili ga na brod i sretno plovio...

Na 3 mjeseca ukradu 1 Volvo model
a kao primjer Renault, Audi, Bmw, VW do 80 komada mijesečno.

Ipak svako ko ima novi i njemu vrijedan auto svaka dodatna
zaštita protiv kradje posebno ovog tipa je dobrodošla.

Pošto čete postavljati razno razna pitanja slobodno navalite
što god vas zanima i svaka ideja, prijedlog ili mišljenje je
dobrodošlo. Hvala. Hong Kong

O svim zaštitnim sistemima modula Explorer napisaču vam
samo one koji su za javnost. Naravno, da svaki lopov nemože da zna
zaštitne fore zato svaka prijava nadzornom centru ima još
nekoliko dodatnih programskih fora (kode, ko je zvao, odakle,
pregledava se programski predjen put, brzina auta, stajanje...
geostacionarna pozicija vozila, itd...) a i imaš posebne
aktivirane brojeve telefona sa kojih možeš sam poslati
alarm ili isključiti itd...otom potom.

Evo da počnem.

1. Modul je Francuske izrade od firme koja ima pod nadzorom veči dio tržišta i tracking u GPS-u
2. Ima udio u novom GPS satelitskom sistemu koji Evropa lansira da se riješi špijunskih
Amera i njihovog sad več zastarjelog vojnog GPS-a.
3. Svaki modul ima GPS, GSM (GPRS) prenos i ulaz za antene i dva I/O ulaza (Ulaz/Izlaz)
4. Naravno ima konektor za 12 V DC (a radi od 5.5-32 V)
5. Ima ugradjenu Lithium Ion dodatnu bateriju sa svojom kontrolom punjenja
6. Veličina modula je 73 x54 x 25 mm (veoma mali što omogučava dobro sakrivanje od lopova)

Potrošnja je 8 mA u stand by radu
60 mA GPS rad i
105 mA-1,8 A GSm /GPRS prenos podataka

Snaga je 2 W na GSm900 i 1 W na GSm 1800
GPS antena 3,3-5V DC /30 mA

GPS preciznost je do 2 metra i to svaku sekundu sa korekcijom.

svaki modul ima GSM i GPS i programsko je riješeno čim dolazi do ometanja
što inače NIJE normalno kod GSM signala(to je bilo kod NMT kad se sijetim, idem
po Rijeci na žabici ima neki odašiljač od brodova smeta i mačkama na krovu),
to se odmah bilježi, da nije ON LINE
a pošto sistem ima "provizorno zaključavanje pozicje auta", da objasnim:
kad auto parkirate Vi "zaključate" poziciju GPS i svaki pomak iste daje alarm
ili putem GSMa ili jednostavno u nadzornom centru da nema signala.
Sad mogli bi filozofirati " a šta ak te neko ukrade sa autom, pa ukrade ti telefon itd...
ima puno toga ali na svijetu ne postoji 100 % zaštita od niti jednog sistema i svaki
ima dobre i slabe strane. Ali meni ovaj radi, testirano na sto mogučih greški i slučajeva
tako dok ne nadju bolji dečki ja moju mrcinu od 60.000 Eura neču tek tako da imam
na parkingu bez dodatne zaštite iako se malo kradu Xc90. A na kraju krajeva
je tu i dobar super Kasko bez odbitne franšize, pa dodam još malo i XC90 Sport v8 nov.

Nije loša stvar ako funkcionira u kombinaciji gsm-gps, ipak ovaj sustav po meni je neisplativ za polovne aute (volvo) pošto se ne kradu, ali tko ima novu ili malo vrijedniju pilu trebao bi razmisliti o ovom načinu zaštite.

Da izvinite nisam dobro napisao na početku kratice GPS.
Veoma je pouzdan jer najvažnije je, da je modul veoma malen
malo veči od stare kutije za šibice.
Svakako lopovi znaju i za te module ali vijeruj mi, da prije nego
bi on došao do modula, prije nego bi skinuo sve što bi morao, da
ga onemoguči (reže žice, iščupa modul, reže antenske kablove, itd...)
e tu dolazi još i tihi alarm.
Povezan je sa originalnim Volvo alarmnim sistemom koji isto tako
daje signale prilikom kradje, razbijanja stakala itd...

Kod testiranja sam ustanovio, da je kod modula koji nisu imali bateriju
to bilo veoma jednostavno. Odrežeš + akumulatora i modul mrtav.

Modul sa dodatnom baterijom i kad isključiš napajanje akumulatora
od auta, on isti moment pošalje alarm signal +SMS, da je neko isključio
i da je sad na bateriji koja traje do 8 sati i više.

p.s. u Italiji više ne kradu aute na staromodni sistem, razbijanja stakala,
ili te na semaforu napadne, udje u auto i izbaci te i ode...
Sad jednostavno jedan tip kad si u praonici auta sjedne unutra ako vidi
ključeve i samo ode... (vidio zadnji puta na RAI 2 kako u Napoliju strancima
kradu koji peru aute )

Sve te alarme dobiješ na svoj telefon ili brojeve koje si registrirao u centru
u obliku Sms ili poziva centra. Ukoliko se ne javiš ili ne prekineš
alarmni sistem to se ponavlja svakih par minuta...dalje nesmijem
javno opisati sistem. Ali Vam je jasno da je organizacija ok.

I kod jednog Slo.Ferrarija sam poboljšao nadzor tako, da sam predložio
vlasniku, da ugradi još jedan modul, tako da ima 2. Ako lopovi nadju
i onesposobe jednog bogami do onog drugog bi morali pola auta, da
razmontiraju gdje je sakriven.
Ali opet je tu, šta ako auto ubace u kamion-kontejner i nema više
ni GPS ni GSm signala na van_? E to onda pitajte James Bonda ne mene. 8)

Onda je tu i zadnja pozicija auta i automatsko provjeranje sa vlasnikom
i akcija nadzornog centra, zvanje policije koja pravi obruč oko zadnje
pozicije što je realni primjer bio kradja Audija u Kranju (u roku 15 minuta je tip
očito vozio 200 km na sat došao do Ljubljanskih Fužina i stavio auto u garažu
i mislio, da je sve ok. Ujutru su ga sačekali, kad je otvarao garažu i dobio je
5 g. zatvora za kradju. Explorer se isplatio vlasnik je dobio svoj novi Audi A8 nazad.

Kad smo gledali prevoženi put Kranj po autocesti do Ljubljane
nebi vijerovali tip je vozio stalno preko 200 km kao da ga neko lovi.

Ovo je prikaz mog puta u servis Maribor Dumida Avto
i put u Medulin u subotu 10.Maja.

Svakako, da za polovne aute nema smisla ali ako je auto oldtimer i ima vrijednost
ne samo na trgu nego neku posebnu za vlasnika onda se itekako isplati.
Čim nadjem malo više vremena dajem slike i druge karakteristike.