Evo da započnem ovu temu kad se ostali srame
Kako i naslov kaže samo sam 2 auta imao u svojem vlasništvu prije Volva i oba su bila Opel Kadetti D linije. Prvi je bio Kadett 1,3 SR iz 1983,a drugi vulgaris iste linije iz 1981. O ovom drugom nebi trošio riječi jer je bio smeće i služio je samo kao privremeno rješenje prije kupnje auta mojih snova tj. cigle iz Švedske
.Sad malo o SR-u:
Pošto sam taj auto počeo vozit odmah nakon izlaska iz auto škole meni je to bio avion i zbilja sam generalno gledajuči bio zadovoljan s njim.
Prvo ću krenut od vanjskog i unutarnjeg izgleda.
Kako vidite i taj Kadett je sav uglast i to mi se odmah svidjelo na njemu. Kako je imao i te sportske dodatke kao felgice i stražnji spojler na krovu s njim sam se s svojih 18 godina osječal ko velika faca u prometu. Dojam sportskog ,bar meni su poboljšavali u crno ofarbani pragovi i donji dio vrata. I o unutrašnjosti Kadetta mogu reči samo pohvale. Prvo ,mjesta za moju malenkost je bilo u izobilju
(više nego u Volvu 
) i to mi je uvelike pomoglo u počecima moje vozačke karijere. Materjali koji su bili u autu s bili dosta solidni i nije bilo baš puno cvrčaka osim na centralnoj armaturi oko radija i komandi grijanja. Sjedala su bila velika ,dakle za moju prdu čisto ok ,ali u malo bržim zavojima (to uzmite s rezervom) i nisu baš držala moju malenkost. Jedna od stvari koja mi je bila mrak je komandna ploča na kojoj si imao sve moguče cajgere za razliku od običnog Kadetta. Evo i sličica kak to izgleda:
Tak mi je žal kaj moja sedmaća nema voltmetar i cajger za temperaturu ulja ko taj kadett
.A sad malo o voznim karakteristikama SR-a.
Dakle mašina je bila od 1300 ccm ,ali da me ubiješ nemrem se sjetit koliko je konja imala ,brijem negdje oko 70 KS. Kako je taj autić imao i dupli fergazer čovjek bi rekao da je nekaj i išel (imao je ak se ne varam malo manje od 1000 kg) ,ali to kod mene nije bio slučaj ponajviše zbog nikakvog održavanja i koliko se sječam taj fergazer (neki francuski) nikak nismo uspjeli naštelat i tako taj auto nije išel prek 140 ,a i bolje da nije jer to je onda bio recept za drugi svijet
. I da ne zaboravim i plin je bio ugrađen. Kad se danas osvrnem na ponašanje tog Kadetta u zavojima samo se nasmijem jer neke zavoje koje sam s tim autom jedva prešel s osam banki ,sedmaća pređe i sa više od stotke 
I još da velim da iako je taj Kadett imal više minusa od pluseva ostal mi je u dobrom sječanju ponajprije jer je bil prvi.
Za kraj ću napomenuti da iako se nije naziralo puno hrđe na njemu jedan od stupova javne rasvjete na Rebru me je uvjerio u suprotno
R.I.P. my first one
). Prvi auto, pa kad ne znas za bolje bio je super. Nije jedini auto koji sam vozio bez serva, al definitivno najzahtjevniji. Sa 90KS jedva da se micao sa mjesta, a nije mu ni hrdja bila strana. No, moram mu priznat prostranost. 
Dosta mi je tvrdih auta, ocu ravno po grabama! 
proces prije pišanja
imala je dosta dodatne opreme ( električnu pumpicu za pranje stakla do tog modela bile su gumene pumpice na palac , dupli četvrtasti prekidač za paljenje svjetla i prekidač za uključiti sva četiri žmigavca i 100ccm više od prijašnjih modela i naravno pogon na zadnje kotače) kad je bilo vruče postavil bi polugu na poklopcu motora tako da je stajal u zrak u visini zadnjeg stakla i to je tak djelovalo ko zadnji spoiler kaj današnji drifteri stavljaju na svoje makine .
)