Ak ti veliš, bit ću siguran. Da, tu mi fali malo iskustva, odrastao sam na dieselima; Ascona 1.6 D. Peugeot 404 break diesel, Peugeot 309 grd, Volvo V40 D. Navodno ovaj potonji ima sličan takav senzor koji registrira nekonrolirane explozije. Što točno mjeri a potom radi nemam poima ali mogao bi baš i malo istražiti.

Knock sensing je u osnovi piezo mikrofon, našarafljen na blok motora, band pass filter sa centralnom frek. oko 5kHz, pojačalca i software-a u ECU-u koji knock na taj način detektira. Obzirom da je to prilično osjetljiv mikrofon, jasno ti je da će ga vrlo lako okinuti glasni podizači ventila, udarac klipa, čak i udarac u rupu na cesti. Povećanjem broja okretaja motora stvari postaju još gore. E sad, da ECU ne bi retardirao paljenje za svaki takav zvuk, osjetljivost se regulira, tj. umanjuje, a samim time i vjerojatnost da će se neopaženo "provući" i poneki knock, a nekad je dovoljan i samo jedan da motor ode u P.M.

Knock sensing je u osnovi piezo mikrofon, našarafljen na blok motora, band pass filter sa centralnom frek. oko 5kHz, pojačalca i software-a u ECU-u koji knock na taj način detektira. Obzirom da je to prilično osjetljiv mikrofon, jasno ti je da će ga vrlo lako okinuti glasni podizači ventila, udarac klipa, čak i udarac u rupu na cesti. Povećanjem broja okretaja motora stvari postaju još gore. E sad, da ECU ne bi retardirao paljenje za svaki takav zvuk, osjetljivost se regulira, tj. umanjuje, a samim time i vjerojatnost da će se neopaženo "provući" i poneki knock, a nekad je dovoljan i samo jedan da motor ode u P.M.

Tomislav, mislim da malo strasis ljude, nije to tak opasno kak si sad napisao, po tome je pun k... auta po servisima. ili se varam!

Da, pitanje je dali se može vjerovati deklariranoj oktanskoj vrijednosti, ali meni na poklopcu rezervoara piše "unleaded RON95 only" ili tako nešto, a valjda je taj koji je lijepio naljepnicu znao da je turbak. Šta je sa aditivima za podizanje oktanske vrijednosti, ima li netko iskustva?

Toči 100 oktana, a 98-micu za nužno zlo i trebao bi biti miran što se goriva tiče.

Piše ti min RON95, što znači NE manje od 95 oktana. Kao što sam već napisao, nisko oktanska vrijednost goriva na turbacima, pa još k tome visoka kompresija, a u tvom slučaju još viša, jer ste prebrusili glavu (a tko zna, možda i nije prvi put) i konačno upitna svojstva naših goriva, lako rezultiraju havarijom.

Toči 100 oktana, a 98-micu za nužno zlo i trebao bi biti miran što se goriva tiče.

bio ja kod turbo doktora i nakon svih testova i provjere ipalo je da je bilo dosta vode u gorivu i sad citiram " krivulja od tlaka turbine i oktanske vrijednosti mora bit skoro ista a meni je oktanska vrijednost dosta pala" sve u svemu ok, motor se smirio i sve je sad ok, ono sta je lupkalo je bio taj neki senzor sta klikce,

tcode ce bolje objasnit, btw pozdravlja te damir iz dubrave kaj servisira turbine i bosch pumpe

Ako je bilo vode, stavi u casu vode i goriva, pa nam napisi sta se dogodilo.
Nije moguce da u rezervoaru od cca 30 000 litara postoji toliko vode da ti moze dospijet u auto, nadalje vodu(kao sto je vidljivo iz pokusa sa casom) isto tako nije moguce stalno mjesat u samom rezervoaru. Ono sta je moguce da je gorivo bilo pomjesane sa "necim" sto se oze otopit u gorivu.

sve u svemu ta oktanska vrijednost je bila jako niska, jbg tako je test pokazao, ne kazem da je bila "voda iz pipe", to se sam kaze da je voda pa sta god to bilo

no zakljucak je da je nesto bilo, to se potrosilo i sad je sve ponovno po starom

Dobro si ti prošao JaZey da nisi doživio havariu, dečki s turbo autima nemojte se zajebavat s no name pumpama i nisko oktanskim gorivima, ajd ti nama Ronnie sad ljepo objasni i potkrijepi nečim da mi netočimo 100 oktana gorivo na OMV kad to sigurno 100% znaš da nije i da je dobra reklama, razuvjeri nas pa da nebacamo svoju lovu bezveze u vjetar, jer očito da nas u ovoj državi svi varaju a svi o tom pričaju al nikako da se to nečim potvrdi s sigurnošću i dokazima, jer ono rekla kazala nevjerujem??

U RH nema 100 oktana, sigurno provjereno! Reklama radi svasta!