| VOLVO KLUB HRVATSKA https://vkh.hr/forum/ |
|
| Pukla opruga ventila na motoru https://vkh.hr/forum/viewtopic.php?t=9496 |
Stranica: 3/3. |
| Autor/ica: | gost111 [ sri vel 13, 2013 12:24 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
Moj plin je samo spojen na brizgaljke i tu presreće signal odnosno vrijeme otvaranja brizgaljski, to si pomnoži sa vrijednostima pohranjenim u svojoj memoriji i po tome adekvatno otvori plinske injektore. Pomicanje kuta pretpaljenja radi ECU prema informacijama od knock senzora i šta već još. Imam sliku od opruge i to je to. Ništa od bloka motora zasad 
|
|
| Autor/ica: | tcode [ sri vel 13, 2013 2:09 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
Citat: Citat:
Međutim, ponekad je iskru potrebno "gurnuti" i unaprijed, jer, kao što već spomenuh, nemaju sva goriva istu brzinu izgaranja. E sada, plinska instalacija sadrži i svoj "ECU" koji je piggy back sustava. To znači da to računalo "presreće" signale sa serijskog ECU-a i modificira ih prije nego ih proslijedi prema diznama goriva i bobinama, dok serijski ECU nema blagog pojma da je na autu "parazit". Kako plinski ECU presreće signale sa serijskog ECU-a, to znači da on trenutak paljenja goriva smjese može samo dodatno odgoditi, i nema načinda da ga potakne ranije. Vjerojatno sada već slutite, goriva smjesa plina i zraka je takve karakteristike da je iskru potrebno gurnuti unaprijed. A to piggy back ECU ne može. Kao posljedica prekasnog paljenja, imate visoki EGT (temp. ispušnih plinova), koji na duže staze jednostavno spali ventile. Zato vožnja na plin sa ciglom na gasu na autocesti no-no
ECU plina nije povezan sa varnicom tj bobinama. .Samo utice na ubrizgavanje, i presrece signal sa benzinskih dizi/ Postoji poseban ECU za varniu za LPG sisteme, on presrece signal sa senzora polozaja radilice, ima svoju zasebnu mapu trenutka paljenja i moze da potakne kako ranije tako i kasnije paljenje. Ranije, do oko 25stepeni se moze programirati a to je narocito vazno kod CNG plina. Praktino je obavezno izvrsiti dosta ranije paljenje uz CNG pa svaka instalacija istog sadrzi i taj dodatni ECU. EGT se meri dodatno i senzorom temperature jos od LH2.4 sistema iz 80tih pa originalni ECU volva ima algoritam za zastitu ispusnih ventila koji se aktivira pri 850C kod turbo motora te generacije. Za ove novije nemam konkretan podatak. Dodatni zasebni ECU za ranije paljenje ima recimo AC Stag pod oznakom TUP, koji ima 2 razlicite mape, mapa A za pogon na benzin i mapa B za pogon na plin. Ajd, drago mi je da nisam jedini koji ne vjeruje u bajke o plutajućim ventilima i mekanim dosjedima od čokolade  .
|
|
| Autor/ica: | Branimir [ sri vel 13, 2013 8:20 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
A kad Mercedes prolupa izgleda ovako: viewtopic.php?f=13&t=3672 |
|
| Autor/ica: | Števa 071 [ sri vel 13, 2013 8:33 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
Citat: A kad Mercedes prolupa izgleda ovako:
viewtopic.php?f=13&t=3672 Ili se okrenu stajači ležaji,ko na bivšem od mog šefa i pukne grijač,pa voda ulazi u 5-ti cil (ne radi grijača) i tak to,jedino je bio malo noviji 316 cdi |
|
| Autor/ica: | Vili [ pet vel 22, 2013 12:06 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
Nakon svega pročitanog, da li netko od Vas zna za slučaj da je plin uspiješno ugrađen na BMW N62 motor. i da sve dobro radi? Ispričavam se na OT, može netko i premjestit u novu temu za plin. |
|
| Autor/ica: | Števa 071 [ pet vel 22, 2013 11:10 pm ] |
| Naslov: | Re: Pukla opruga ventila na motoru |
Kolko sam ja čuo dobro radi plin u Bmw-u 745 sa n 62 motorom |
|
| Stranica: 3/3. | Vremenska zona: UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|