vjerojatno ti je d2s lampa ako je tvornička..

_________________
s40 t4 2001 lpg

mislin mijenjana je lampa (trenutno su philips mislim) al je xenon original,nije kinez:) hvala!

mislim čak da je philips originalno i bio unutra.. ma kakve veze ima, samo dvije iste i gotovo...

_________________
s40 t4 2001 lpg

ide d2r ,jer je d2s za lecu,a r je za reflektor. sad sam stavio osram xe...blabla i uglavnom kosta 750kn kom

pa koji kua? to kao svijetli 12-13 puta bolje od obične žarulje? traje isto toliko puta dulje? zašto su uopće izmislili tu tehnologiju kad je tako skupa?

Koliko znam ovo je treca izmjena u 13g i 266000km. Svijetli izvrsno,kasnije mi obicna svijetla izgledaju kao fenjeri,al bome i kostaju. Nisam htio kineza

danas vozim po ovom snijegu,pogodim rupu koju nisam vidio i upali mi se check engine...sta je sad u pm?!

ugasilo se samo od sebe...to najvise volim.

Pozdrav, imam Volvo V40, 1,6 16V,kraj 2001. godine, s ugrađenim i atestiranim plinom, prije godinu i pol sam promjenio svjećice i nakon kraćeg vremena mi je auto za vrijeme dok sam se vozio na plin počeo "trokirati"-na malim obrtajima (npr. dolazim na semafor, crveno,usporavam, pali se zeleno prije zaustavljanja i onda počme trzati kada dodam gas u drugoj brzini), odem na servis plinskih instalacija, promjene injektore, ti problemi se smanje ali postoje, a nakon određenog vremena opet isto. U posljednje vrijeme to "trokiranje" je počelo i kada se vozim na benzin. Razni majstori govore, to ti je zbog plina, otišli su kablovi, motor ti je na izdisaju itd,itd... Šta napraviti, o čemu bi se moglo raditi, gdje dijagnosticirati kvar i u konačnici popraviti. Sve ovo me plaši jer mi je šogor imao Volva S40 ali 97. godina, 1,8 motor, isto na plin, u posljednje dvije godine je promijenio dva motora, prije tri tjedna mu je (po izjavi majstora) motor opet riknio, tako da je poludio, prodo Volva za 5000 kn i kupio drugi auto. Molim za savjet, unaprijed zahvalan. P.S. auto je 2007. uvezen iz Švedske, na satu mi piše(nadam se da nisu skidani kilometri) 198 t km.

izmjeri kompresiju pa ces sve znat . moj sto je stariji sve bolje i bolje ide,kad sam ga uzeo jedva je isao 160kmh,izmjerio kompresiju i bila je oko 9,5 bara,ujednacena na svim cilindrima. sad ima 11 bara,a nisam nista radio osim redovnih servisa i dernjave na autoputu. navodno sam spalio garez na ventilima pa bolje zatvaraju i ide 200 po satu:). Iako ovo nema veze sa tvojim pitanjem,samo se hvalim,kreni od kompresije...ima 267000 i da se ne cuje varijator ne bi ni znao da je upaljen. kod tog auta mi je najbolje sto se problemi rjesavaju sami od sebe.

Provjeri si kablove koje idu na bobine i bobine. Imao sam slične simptome i nakon zamjene svijećica i provjere bobina ispalo je da je kontakt na bobini bio krivac (originalni konektor se raspao odavno), tako da baci oko na te sitnice prije većih zahvata...

_________________
s40 t4 2001 lpg

Još sam zaboravio napisati da se nekada, kada počme trokirati a ja stisnem gas, čuje "eksplozija u motoru

Negdje ti vuče falš zrak.Dobro provjeri sva crijeva

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Zna li netko gdje su najpovoljniji kablovi u Zgb? u Tokiću su 1200 kn

Hebo Tokić,Auto Krešo

_________________
Elektrika,mehanika Ex Volvo servis Nilsson

http://www.autoklima-hrastinski.hr/" onclick="window.open(this.href);return false;"