Dakle pod ispred vozačevog sjedala je natopljen antifrizom, a već sam nedavno primjetio da mi malo fali u posudi. Svega 2-3 dcl u razdoblju od cca mjesec dana. Obzirom da mi je Vadis nekompletno instaliran, nedostaje mi skoro cijelo poglavlje Cooling system pa molim da mi netko ovdje stavi skicu kilera grijanja kabine iz Vadisa. Unaprijed hvala.

_________________
850 T-5

ovo?

_________________
855 TDI 96 manual

Taj kiler kad procuri ne procuri bez veze Kod turbaka u pravilu znači da je otišla brtva glave i onda nabije kompresiju u rashladni sustav a taj kilerčič je najslabija točka ako čep na posudi besprijekorno ne funkcionira(a u gro slučajeva ne funkcionira),te bi stoga prije promjene istog trebalo ustanoviti dali motor nabija kompresiju u rasladni sustav
Pošto znam sljedeče pitanje ajmo ovako:Nakon malo žešče vožnje treba auto ostaviti na mjestu da radi u leru dok se ne upali ventilator i u gasi.Nakon toga bi se čep rasladne tekučine morao dati otvoriti bez da voda iz posude krene van.Ako kreče vrlo naglo i burno onda je brtva u k.
Napominjem da određeni tlak u sustavu uvijek postoji te netreba previše zabrinjavati ako kod odvrtanaja čepa se čuje "čuh" to je normalno,samo nesmije nakon gašenja ventilatora voda iči van.
Postoji i još jedna mogučnost.Ako je pukla negdje posuda za vodu ili crijeva od istog sistema moguče je da u procesu hlađenja i zagrijavanja dođe do toga da u sistem uđe zrak te samim tim poveča tlak u sustavu pa rezultat može biti varljiv.Znači potrebno je vrlo pažljivo provijeriti sustav da negdje ne propušta što je vidljivi ako je u sistemu antifriz jer on ostavlja trag.Iz iskustava posuda od vode puca na onom maloj cijevčici oja služi za povrat vode u posudu ili na podnožju čepa(malo ga treba prodrmati dok radi motor i ako pušta počet če se pojavljivati mjehuriči)
I da poplovnih kilera više nemam,jer je to potrošna roba a kod kupovine zamjenskih pazite što uzimate jer mnogi "made in china"imaju takav slab protok kroz svoje sače da si na tome nemožete zagrijati niti nožni palac

Ps:Nadam se da ovaj savjet vrijedi onih 100kn uloženih u članstvo VKH-a

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Pa nadam se da je to. Hvala.

_________________
850 T-5

Hvala. Obzirom na što se Ps odnosi - valjda imam pravo iznijeti svoje mišljenje.

_________________
850 T-5

Nije se ovo samo direktno tebe ticalo
No eto prvi si naletio

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Nema veze. Ionako sam odlučio svoje aktivnosti ovdje ubuduće ograničiti samo na konkretne stvari oko auta i ništa više od toga. Btw, jel imaš uputu za instalaciju Vadisa pa ak kojim slučajem nađem CD da ga reinstaliram?

_________________
850 T-5

Upute su na cd-u Ali znam da postoji jedna kopija koja ne šljaka pa je možda baš kod tebe

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

Da, brtva je kao što si rekao u k. Javim se na PM.

_________________
850 T-5

skidao sam kiler dva puta u nepune dvi godine iz dva različita razloga i imam nešto fotki pa javi ako ti treba...

_________________
855 TDI 96 manual

Svakako daj fotke. Uvijek zlata vrijede. A zašto si skidao?

_________________
850 T-5

vjerojatno susjed koji ima opela nije skido pa je on skino svog i to dvaput da mu pokaze sto je auto

Pa kaj opeli imaju grijanje

_________________
850 T-5

a stari sam mu nudio umjesto njegovog velikog kilera jer mu se auto pregrijavao, pa reko "evo,ovaj ti je veći i bolje će hladiti hladiti"

_________________
855 TDI 96 manual

prvi put sam skidao manjim dijelom zbog ovog...


a većim zbog ovog, di je najviše i najbrže gubio vodu


ovo je rezultat, NIKAD VIŠE PROBLEMA





evo još nekoliko slika...


ovo su vide koje drže kućište, još dvije sa druge strane (prednje vide su veće od zadnjih, zašto sam bog zna) obrati pažnju kako se izvlači prema mjenjaču, moraš maknuti sajle od mjenjača i otkačiti gumeno crijevo za drenažu i maknuti ga sa strane


ovo je priključak cijevi na kiler, vide se tragovi antifriza i orinzi koje obavezno promjeni i namaži mašću


ovdje označeno žutim (ne vidi se na slici) je vida mislim T25 koja drži priključak na kiler, a crveno je crijevo za drenažu


ovo sam sve izbacio iz upotrebe, to je jedna obična gomila potencijalnih problema koja osim toga i košta, mada tebe ovo vjerojatno ne muči



drugi put sam mjenjao sami kiler jer je procurio
nemam slike skidanja obloga ispod volana i sa suvozačeve strane,ali to ti neće biti problem, malo je zaj.... vratiti unutarnju trokutastu oblogu iza tapeta ,treba je zakačiti na zub iznutra sred. konzole, sa obje strane samo polako strpljivo
stisni crijeva sa strane motora sa dvije ručne stege ako nećeš ispuštati vodu iz sistema i pripremi neku plitku posudu da hvata antifriz kad otkačiš priključak na kileru, i krpe
ako mjenjaš kiler, odvidaj 4 vide koje ga drže za kućište

e da , budući da antifriz neće nikad ispariti, kad sve završiš dobro usisaj tapet ispod nogu, da ne pomisliš nakon nekog vremena da ponovno curi
nemam baš sve slike ali se dobro slećam pa pitaj ako nešto fali

sritno

_________________
855 TDI 96 manual