tvornica mjeri snagu na radilici a ovdje je mjerena snaga na kotačima,dakle stvarna snaga koja nam stoji na raspolaganju jer u pravilu se gubi oko +-15% snage na transmisiji kod prednjeg pogona a na zadnjem nešto više dok 4x4 neću ni spominjat.
ima dosta prozvođača,najčešće japanskih koji jednostavno ne deklariraju pravu točnu sanagu vozilima tj. motori su jači nego ga oni deklariraju da bi ostali konkurentni prema drugima proizvođačima a sami primjer je mazda 6 MPS koja deklerira snagu motora na 260ks a rototest je izmjerio na kotače 266ks što znači da taj motor ima preko 300 konja na radililci jer moramo uzet u obzir koliko se konja potrošilo u transmisiji jer MPS ima 4x4.
ako vozilo koristi automatske mjenjače onda se još više gubi na prenosu e sad si zamislite nekog atmosferca od jedno 130ks sa 4x4 i auto getribom
