Kako vam se ovo cini:

http://www.autonet.hr/default.aspx?id=3090

Meni auto odlicno izgleda (OK, nije bas Aston Martin, al je kudikamo ljepsi od velikog broja istocnih izdanaka), a ako cijena bude kakvu su naveli...

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Meni se i dalje čini kineski. Jaaaaako jeftina kopija Astona Martina.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

A sad bas da je kopija Aston Martina... nije. Prije mi djeluje da se ogrebao kod Hyundaia i njihovog coupea.
Definitivno ima detalja koji su sakom u oko (svjetla), ali to je klasicna boljka istocnjaka. Nisam jos vidio npr. korejski auto koji nema barem 3 teska dizajnerska promasaja. Valjda su ljudi cijepljeni na ljepotu... No, opcenito auto izgleda iznenadjujuce dobro za jednog kineza, a i unutrasnjost je ugodno iznenadjenje. Pise da koristi mitsubishievu mehaniku, ukljucujuci i 1.8turbo motor... Priznaj da bi te zasvrbilo da za cijenu jednog Golfa 1.4 imas i ovako nesto u ponudi OK, naravno da bi ja radije uzeo 5 godina star C70 T5, a ostatak do 20k strpao u fond za odrzavanje, no to je vec ipak druga prica

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Moram priznati da auto solidno izgleda ali 170ks i 9,7 s do 100km/h??? Tu mi nesto nestima, a da mi je vidjeti njegov crash test, mislim da nebi bio lijep prizor...

Auto izgleda sasvim solidno. Sjetimo se korejanskih početaka KIA ili Hyundai Coupe i dan danas za mene izgleda bljak. Ako ništa ovi izgleda atraktivnije...šta se tiče sigurnosti nito ne očekuje da bude kao tenk ali svaki početak je trnovit...ako me pitate bez obzira zbog nostalgije i atraktivnosti novog Fiata 500 (ista cijena) ja bi se odlučija za KINEZA, Mitsubishijev motor...sounds good...skoro čitavih 200-ak konja i to još 15 K Eura ...pa nek se ostala auto industrija zamisli. Kinezi su realnost današnjice. Sedmi zmaj Dalekog istoka

_________________
DS

Kad bi me zarobili Talibani u gudurama Učkurbekistana i pod prijetnjom smrću prisili da se odlučim između Golfa 1.4 i spomenute kineske kopije Hyundaia/Astona Martina/Čegaveć uzeo bih Hyundaia/Astona Martina/Štoveć jer iz njega izbija više životne radosti i stila (mada možda kičastog) nego iz svih golfova zajedno. Naravno i performase su mu osjetno bolje. O tehnici, tehnologiji, sigurnosti, ležanju na cesti, pouzdanosti i inim stvarima suvišno je i govoriti. Nemamo poima kao taj kineski zmaj stoji u pogledu tih stvari iako je za pretpostaviti da je tu golf ispred njega i to miljama/kilometrima.
U svim ostalim slučajevima kad oko mene ne bi bilo nasilnički raspoloženih Talibana obadva auta bi me privlačila koliko i romatična večera uz svijeće s pijanim Vladimirom Šeksom. Razmišljao bih o nečem trećem, porijeklom iz Švedske, u karavanskoj izvedbi i s oznakom T5/T4, naravno polovno.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Dgovorcin, pise da je cijela mehanika od Mitsubishija. Vjerujem da nije na razini toyote celice, ali opet sumnjam da je opasan po zivot. Citao sam par testova kineskih auta (limuzina) do sada, i za sve je pisalo da su udobno podeseni, ali ne i opasni. 9.7s je sa 4sp automatskim mjenjacem, ali tko ce to uzimat nego ameri? Kaj se tice kupnje, ja inace ne gledam nove aute, tako da ze mene prica tu zavrsava hehe. Ali, za nekog tko kupuje novi auto...

A i kad smo kod Golfa, vozio sam sluzbene Vice i Golfa Plus. Iskreno, ja stvarno ne kuzim zasto ti auti toliko pobjedjuju na testovima. Golf Plus 1.9TDI sa serijskim ovjesom i 16" kotacima je jednako tvrd koliko i moj T5R?! A to u kombinaciji sa relativno kratkim medjuosovinskim razmakom te nesto vecom visinom vozila nije bas najugodnije. Sjedala su komicno mala i uska, motori vec klasicno bucni i drndavi (no, moment se osjeti)...

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Nebi nikoga uvrijedio ,ali neki kažu GOLF= Govno Obloženo Limenom Folijom 8)

_________________
15% popusta na servis vašeg omiljenog automobila : 100 kuna
15% popusta pri kupnji rezervnih djelova za vaš omiljeni automobil : 100 kuna
Upoznati nove ljude i prijatelje :Neprocjenjivo




Volvo for Life

Zašto ne bi štimalo? V40 ima 115 konja isto 1.8 motor i treba 10,5 sekundi do 100 a S60 sa 170 konjima 8,7 sekundi.


Ali definitivno bi se i ja bojao ovog auta kod brzine više od 20 kmh. Vjerojatno ako dotakneš kantu za smeče na izvozu od kuče, več imaš slomljenu ruku.


Ne sviđa mi se ni ova Mitsubishijeva tehnika. Znam da je Mitsubishi dobar auto, ali da njihovu tehniku prodaš šimpanzima još uvijek neče biti ništa dobro iz toga. Isto je imao Proton ali dosta su se kvarili. I isto je bilo sa autima Aro. Imali su motore od Renaulta u svojim đipovima. Skoro svaki koji je kupio Aro-ta, odmah je na otpadu nabavio i jedan Renault 18, napravio generalnu na motoru i mjenjajo motor, jer original nije bio vrijedan ama baš ništa. Pa su bili radeni po istim nacrtima, ali to je to kad ti kinez dopodne radi na Kinder jajima, a popodne na autima (U primjeru ARA bio je Romun).

Mislim da ću novi auto kupiti tek pred odlazak u penziju , do tada će se europska autoindustrija preseliti u Aziju pa će i Volvo bit "kineski", a za sada bi s 15-tak tisuča € rađe kupio polovnjaka, možda viewtopic.php?t=1056

Tomaz, sve stoji sto si napisao. Ali, u istoj tvornici se proizvode i BMWi za kinesko trzistu (Brilliance suradjuje sa BMWom i jos par tvrtki), a sumnjam da bi si BMW dopustio fusanje. BTW, kod nas se Proton prodavao kratko vrijeme, ali su ih ljudi hvalili da su solidni auti

Sve u svemu, mislim da cemo kroz koju godinu vrlo ozbiljno shvacat kineze. Prvi val je bio smijeh, drugi je bio nesto manji smijeh, mislim da ce ovaj treci vec pocet drmat temelje autoindustrije, a vjerujem da nece dugo proci da se razlike svedu na minimum... Jos uvjek to nije to, mehanikom su barem generaciju unazad, kvaliteta izrade ne dostize razinu starih igraca, mislim da imaju dosta problema sa postizanjem eko normi. No, pitanje ostaje da li ce ljudi kroz 5-10 godina (kada razviju podrsku, prosire servisnu mrezu itd) radije kupiti Renault Clio 1.4 ili solidnu kinesku limuzinu sa 2.0 motorom.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

To care!!! 8) Mislim da Crash-Test nebi bio lijep prizor.A za 10-15tis.€ radije bi uzeo Daciju Logan MCV.Kakva korist od 210km/h kad na 120 škljoca.Jedina dobra strana je da je urađen u suradnji s BMW-om,pa bi to moglo zainteresirati potencijalne kupce.

_________________
VOLVO Astra GTC

Gle, u istoj tvornici se proizvodi i ovaj model koji je neslavno prošao na crash testu http://www.youtube.com/watch?v=F06LjugtIUo. Isto ima Mitshubishijevu mehaniku. Možda će jednog dana kinezi napraviti auto koji će konkurirati kvalitetom europskim i japanskim automobilima. Ali taj dan nije ovaj i taj auto nije ovaj. Neznam da li bih radije kupio za 10-15 godina radije kupio Clio ili solidnog kineza, ali znam da bih najradije kupio polovni Volvo. Nije sve na koncu i u pustim i suhoparnim brojkama i karakteristikama. Pogotovo kod ljudi kojima je auto gušt, a ne samo prevozno sredstvo od točke A do točke B. Postoji i nešto što se zove tradicija i imiđ tvrtke. Na spomen imena Volvo javljaju ti (pretpostavljam) asocijacije kao, pouzdanost, sigurnost, snaga. Kad netko spomene Briliance kakve su asocijacije? dakle kod publike/kupaca kojima je auto gušt kinezi, kao i i još duuuuugo neće igrati nikakvu ulogu. Kod onih koji na auto gledaju kao na križaljku uloženo/dobiveno/troškovi/korist to bi moglo uskoro biti kao zgoditak na Lotu. Ja nisam taj.

_________________
V70R 299 HP 7/2013 -
V70 2.4 170HP 12/2011 - 7/2013
V40D 115HP 11/2004 - 12/2011

Da to vjerujem, ali sigurno je neka kvaka. Sumnjam da BMW dozvoli da kinezi rade cijeli auto. Jednostavno vjerujem u rečenicu:''Nije žvaka za seljaka''. Možda samo ugraduju dijelove. Ali ako je to istina, onda sam siguran, da auti nisu iste kvalitete nego ovi koji su napravljeni u Njemačkoj.
Istina. Isto je bilo sa Japanom. Kad su počeli raditi automobile Europa i USA smo im se smijali. Sada rade automobile koji su pouzdaniji od Europskih a automobili iz USA su na istoj kvalitetnoj razini kao što su bili prije 20 ili više godina. Ali najprije trebaju kinezi doći na razinu, da više ne kopiraju aute, jer tako su uvijek jedan korak iza. Ali za 10 godina zaista će biti puno kineskih auta u Europi.

Ne radi link
Jesi vidio crash testove premium europljana pred 10 godina? Kad netko pita za BMW 328 iz 97., da li netko spominje crash test? Jasno je da se ne moze napraviti auto koji bi kostao 15k eura a da bude u svim segmentima jednak europskom za 30k. No, pitanje je kakav je omjer ulozeno/dobiveno. Po meni ovo zvuci odlicno, pod uvjetom da i cijela podloga ispod prodaje samog proizvoda postane nesto vise od slova na papiru.

BTW, nakon zadnjeg crasha neke brilliance limuzine, kinezi su se uhvatili posla i cini se popravili situaciju. Slazem se, gust je vrlo bitan. Ali, ti apriori onda tvrdis da je kineski coupe sa turbo motorm manji gust za voznju od Clia 1.4? Ne znam bas. Slazem se i kad je image u pitanju. Ali, mi ovdje pricamo o autima za 20k eura. Koliko image-a mozes dobit za te novce? I koliko dugo ce image svega ispod premium segmenta biti bitan? Tak i tak ce uskoro Dacia imati suv-lookalike sa mehanikom iz Nissana Qashqaia, Skode vec po nekim stvarima prelaze i VW. Da se razumijemo, u rangu 80-100k eura ne broje se novci nego se gleda kako ce netko izgledat pred "publikom" (sto je VW sa phaetonom jako dobro osjetio), no rang do 30k eura mislim da ce biti jako uzdrman kad Kinezi navale.

Ono sto se ovdje ne spominje su posljedice kineske navale. Iskreno, mene strasi takva buducnost. Kako je krenulo, vrlo brzo cemo doci do situacije da ce se SVE proizvoditi u Kini. A pod "SVE" mislim i na brandove, ne samo na proizvode. Cijela me prica podsjeca na audio proizvode iz Kine koji svojim karakteristikama ponekad tuku i 10x skuplju renomiranu konkurenciju (Shanling, Shengya, Xindak).

P.S. Sto se tice kopiranja. Danas je pristup tehnologiji takav da kopiranje ne znaci nuzno i biti korak unazad. Sreca je sto se kineski proizvodi smatraju necim sto mora biti barem 3x jeftinije od svakog drugog, da bi se o njemu uopce razmisljalo. Uvjeren sam da kinezi mogu proizvest skoro bilo koju stvar barem 30% jeftinije od drugih, no da li bi ta roba imala kupaca? Mislim da jos ne... Srecom.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...