A ni šuma nije daleko..
Lijepo je čovjek napisao da mu auto trza, a na plin se još jače osjeti, dakle trza i na benzin

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

ajde bar netko proičita cijeli post

2 kiki: i meni se tako čini, niš bum se zaletil do gore, ako ne prije onda bumo bacili pogled na roštaču između isprobavanja c30 i xc70. neko je napisao da se sviječice moraju mijenjati svakih 20k km, meni su rekli da ove drže 100k km
sad mi niš nije jasno

Svječice bi mogao mijenjati u tako dugim intervalima kada se ne bi vozio na plin. Temperatura ispušnih plinova ti je cca 100 stupnjeva viša, pa se svječice puno prije potroše.

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

mrak, plin produljuje vijek motora ali ne i svjećice

dobro, buju dečki bacili pogled kad ćemo mjenjati bobinu

To je isto novo u kompletu sa diznama,(meni su bile dizne problem kaj auto nije palil jer su puštale lagano gorivo u cilindar kad je auto bio ugašen), danas sam malo gledal kak to sve skupa funkcionira na autima koji nemaju od napred povrat goriva, ti auti imaju kod filtera povrat i kad naprijed na dizne dobe pritisak od 309 Kpa onda zatvori regulator pritiska i počne pretakati preko te cijevi u rezervar a na pumpi goriva ima na toj povratnoj cijevi ventil koji se otvara na 350 Kpa, e sad ako taj povrat na pumpi otvori ranije nego regulator pritisaka onda nema dovoljan pritisak na dizne. Danas sam natankiral na Tifonu 98 oktana ali nisam uspel videti dali je kaj bolje jer nisam išel doma sa svojim autom.
Primjetil sam da kad je rezervar pri kraju da auto ide ko zmaj.

Nuc tvoje sviječice drže max. 60000 km, a pošto je na plin mijenjati ih treba ranije, a sad koliko ranije nebi znal, treba vidjeti u kakvom su stanju.

Evo problem riješen, pronašao ja malo vremena za svoj auto
i riješio problem koji je bio na pumpi goriva, ventil spomenut u gornjem postu koji treba propuštati na 350 Kpa, propuštao je na 300 Kpa, tak da je prije pretočio natrag u rezervar nego je dobio na prednjem ventilu pritisak od 309 Kpa.

Sad auto prima gas bez cukanja kad je hladan ( kaj prije nije mogao) i vuče između 2000-3000 okretaja kad je topli, a tu je prije bio ljen.


Vratili se njemu

Ima li i T4 takav ventil na pumpi za gorivo, ne mislim na samu pumpu, nego negdje unutar one posude u koju je zaronjena pumpa?

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

Čestitam bratiću kaj uz sve obaveze stigneš pogledat i ispod svojeg auta... Ja gledim pod svoj ali me strah i prdnut dok je hauba zdignuta kaj nekaj ne zahebem.

_________________
S80 2.4i '00 140KS LPG
S80 2.4D '09 195KS

Ako naprijed ima samo jednu cijev na raskrsnici za gorivo, onda ima. Za točan podatak bi trebal malo pročačkati po VIDI.

Nema povrata goriva sa fuel raila, ako na to misliš. Možda i mene hebe taj regulator u rezervoaru (onaj problem sa cukanjem kad imam malo goriva u tanku)?

_________________
"Svi imaju pravo na mišljenje i svi ga imaju pravo izreći, ali ako iznosite mišljenje o temi o kojoj pojma nemate, onda dozvolite i drugima, koji o tome nešto znaju da vam kažu da ste budala."

meni smrdi da je jer je to ozbiljan problem viđen na puno x40 modela a nitko nezna šta je ..
kiki znaš da smo jednom razgovarali o tome...

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Onda ima, a to ti se ispita da skineš poklopac ispod sjedala za plovak, onda skineš cijev od povrata goriva i spojiš na plovak manometar za pumpati gume i puhneš zrak sa kompresorom u plovak (obavezno prije odšrafi čep rezervara, kaj nebuš rezervar pometal sa metlom) mora ti propuštati zrak na 3,5 bara i kad pustiš punjenje zrakom kazaljka mora ostati na 3,5 bara, nesmije padati,, ( ak ti nije jasno nazovi me pa ti budem objasnil)

kiki pošto je taj regulator da mi njega odmah zamjenimo da se ne hebemo previše

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Nekak mi se čini da se neda posebno mijenjati, nego ide komplet sa pumpom, (provjerim pa javim)

Moj je malo dobil sa čekičem i kirnerom po glavi stanovnika, te sad funkcionira savršeno ( ima sa gornje strane kučište u kojem je feder i tu sam ga malo bubnul i je sad feder jači)

al na kućištu pumpe bi rekao da nema ništa

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!