Dakle auto je stajao 4 dana na vlaznom i dan kad je trabo upalit nije htio.
Prvim pokusajem je okrenuo i radio sekundu i ónda se ugasio

Dakle, krenuo sam provjerom :

- Benzin na railu - OK
- Senzor bregaste - OK
- Senzor zamasnjaka - OK
- Svjecice - OK
- Kabeli OK
- Rotor i kapa OK

Dosao sam do bobine koja baca slabu (narandastu) iskru i koja kad se vergla, baca iskru kako joj dodje. Malo bbude pa onda ne i tako cijelo vrijeme.

Zanima me dali je stvarno problem u bobini ili ima nesto drugo sto kontrolira rad iskre.
I kako da ju provjerim da je 100% ispravna?

_________________
850 T5 estate green olive 1997-2011

Ako sam sisao vesla, ne znaci da sam pusio gliser...

Po ovome su mi vrijednosti ok... pa mi nije jasno zasto nemam jake iskre??? Ako se ne varam iskra mora bit jaka plavo-bijele boje i mora varit po karoseriji a meni narandasta i nikakva...

_________________
850 T5 estate green olive 1997-2011

Ako sam sisao vesla, ne znaci da sam pusio gliser...

Meni ti je bila vrlo slična situacija na dvojki iz 1991 godine, ta ima ezk117 paljenje, u principu je to sve na isti kalup. Na samoj karoseriji ispred mulde je na njoj nekakav modulator za paljenje, taj mi je bio crko.
Također, neznam kak je na 8-ici to izvedeno, na devetki postoji hf filter u svemu tome, to je ono kaj reducira šum/smetnje na radiju, to kad krepa desi se ista stvar.

Mislim da ima tranzistorsko paljenje tj. ima neki tranzistor spojen na bobinu i nista vise...

_________________
850 T5 estate green olive 1997-2011

Ako sam sisao vesla, ne znaci da sam pusio gliser...

Ja znam rješenje al ti je malo predaleko Zafrkavam se,ali po ovome kaj si opisal je bombina

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!