jučer sam rješavao klimu koja nije tradila
problem je bio u lošim kontaktima na konektorima prema kompresoru pa nije uključivao, ali sam usput i smaqnjio zazor na kvačilu jer je bio "u granicama"

pitanje br 1: dokle se ploča od kvačila može potrošiti/istanjiti da bi se smatrala ful potročenom? (kod mene su se počeli lagtano javljati tragovi na zakovicama kojima su uhvaćene opruge, i vide se izbrazdani kanali kao na kočionim diskovima), odnosno je li taj dio potrošni?

pitanje br 2: klima sada radi i hladi uredno, ali nakon što je ugasim,počne iz vent. otvora izlaziti bijeli dim, bez mirisa po paljevini ili nekom plinu,kao da je vodena para, i to traje nekolikio sekundi i onda nestane.
je li razlog to što klima nije dugo radilo ili nešto ozbiljnije? btw, stavio sam i filter klime

ima li ko slična iskustva?

_________________
855 TDI 96 manual

Kak znaš? Jesi skinuo kuplung?

_________________
850 T-5

da, skinuo i skinuo šajbu debljine cca 0.3mm

_________________
855 TDI 96 manual

Šajbu 0,3 mm Daj malo opiši. Lamela je dobra sve dok na njoj ima "mesa" i ako nije potrošena do nitni s kojima je obloga zanitana za ploču (ako je pričvršćena na taj način), naravno pod pretpostavkom da ne proklizava, da nije spaljena / prekurena / plavkasta. Ako je jako potrošena također pogledaj zamajac koji mora biti ravan / gladak. Ako nitne stružu po zamajcu tada ga treba poravnati / potokariti jer nova lamela neće dobro prianjati pa ti i nova lamela može proklizavati. Isto ti je i kod npr. kočionih obloga/ dobre su sve dok se "meso" ne istroši i ne dođe do metalne osnove na koju je zalijepljena. Ako metalna osnova pakne počne strugati po disku moraš ga dati potokariti, ali i to pod pretpostavkom da nije potrošen ispod donje dozvoljene mjere / granice. U tom slučaju ide novi

_________________
850 T-5

od kad kompresor ima lamelu to nesto novo

_________________
volvo 850 T 5 lpg

To je novi model

_________________
850 T-5

nisam siguran da pričamo o istom kvačilu
elektromagnetsko kvačilo kompresora klime






na žaqlost nemam bolju sliku,
na ovoj se sa lijeve i desne strane vide opruge koje su uhvaćene sa po dvije zakovice
sa druge strane je "kao" lamela,ali materijal je željezo,
ono žto mene zanima je da li je bilo nešto prije nego je došlo do željeza, kao kod kočionih pločica npr
čini mi se da nije, jer je zeljezna ploča izbrazdana nekoliko desetina mm

ta ploča na slici sa druge strane ima prihvat za osovinu kompresora, a šajbe su u stvari distanceri, koliko sam skužio ima ih raznih debljina (kod mene su bile dvije, od 0,8 i 0,3 mm)
pošto je meni zazor prije skidanja bio prevelik, 0,75, skinuo sam šajbicu od 0,3 mm i dobio konačnih 0,45 što je u redu

heh, valjda sam uspio dočarati...

_________________
855 TDI 96 manual

A ja sam sad siguran da ne pričamo o istom Sorry, nisam pažljivo čitao pa sam mislio da su pod 1. i 2. različite teme.

_________________
850 T-5

da, možda sam ja to nekjasno napisao

ali to kvačilo me sad baš ni ne muči kad je klima proradila, ovaj dim mi nije jasan,
prilično sam siguran da je vodena para, ali odakle?
na odušku ispod auta kaplje dosta vode, možda isparava na grijaču kabine

_________________
855 TDI 96 manual

Vodena para je normalna stvar.Pošto je tvoja klima automatska ona se pali i gasi s obzirom na vanjsku i željenu temperaturu.Kod tog gašenja klime pošto je kondenzator koji hladi zrak vrlo hladan usljed plina u njemu,kada se ugasi klima događase kondenzacija na njemu i stvore se kapljice vode.Kada elektronika ponovo upali klimu nakon kratkog vremena dok su još te kapljice prisutne na kondenzatoru,usljed promjene temperature te kapljice naglo počnu isparavati.I etoga vodena para Sasvim bezopasna i prestane nakon nekoliko trenutaka.Ne zabrinjavaj se
Ovoje pojednostavljeno objašnjenje i vjerujem da če neki kemičar ovo znati još bolje objasniti od mene

_________________
850 T-5 lpg
850 TDI-ČAĐO (Više ga nimam)

WG-tjuner
Raskapam tuđe 850-ke ko da su moje!
Koji puta uspijem nešto i popraviti!

nadan se da si u pravu, iako se to nikad nije događalo
pored toga otkrio sam dans da mi je grijač kabine ponovo propišao, ne znam dali opet samo orinzi ili baš na grijaču...

ali sa tom parom se da điviti, bitno da klima hladi

_________________
855 TDI 96 manual

Bok,
da prije cca mj. dana izlazila mi je para, jer se klima ukljucivala/iskljucivala. A, razlog je bio nedostatak plina. Nije mogao biti postignut dovoljan tlak. Nakon punjenja plinom sve OK. Radi ko nova i niti jednom se para nije vise ponovila.

Znaci razlog pojavljivanja pare je bilo precesto uklj/isklj klime. E, da li je kod tebe razlog nedostatak plina ili nekaj drugo...?

Sretno!

_________________
[1981...244gld6] - 1992. > 2004.
[1997 ... 855tdi] - 2004. > danas.
[2013 ... V70d3] - 2022. > danas.