Dragi svi, kako sam napisao u svome entriju za novake pitam otvoreno za neke savjete kako i sta jer je vecina imala neka slicna iskustva pa ako je to djelivo sa ostalim clanovima zahvaljujem.
A to je da bi promjenio remen distribucije sa natezacima, pa sad neki stalno spominju da se promjeni i pumpa vode zlunerada a ja bi stavio tu neku pumpu marke HEPU, je to ok proizvodjac?Remen je mjenjan prije 60 tkm ali je 9 godina stajao.

_________________
...nafta u podrum...plin u kuhinju...a benzin u garazu...

trebao bi ga obavezno promjenit je jer vec star.!

_________________
Essixtypowa

MOJ AUTO JE ALKOHOLIČAR!!

Proizvođač kaže da se remen mijenja na x km ili nakon x godina, pa što prije izađe.
Nedavno sam na 850 mijenjao remen distribucije i ostalo što uz to ide. Serviser je sam predložio zamjenski remen, ali je inzistirao da pumpa vode bude originalna.

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

Ja sam stavio zamjensku, radi. U puno slučajeva originalni dio sa logom Volva, ne razlikuje se od istog proizvoda istog proizvođača. Najbolji primjer je kuplung Sachs. Potpuno je identičan "običan" Sachs kao i onaj koji nosi logo Volvo. Isti proizvođač, isti materijal, ista kvaliteta - različita cijena.

_________________
850 T-5

Kazu da je Hepu aftermarket pumpa odlicnog kvaliteta.Momci sa MVS-a(Matthews Volvo Site)je stavljaju na svoje ljubimce i niko nikada nije imao problema s njom.

_________________
'97 850 2.5 20v /fully equipped/ Motronic 4.4 / polar white wagon
'91 Citroen XM 2.0I /fully equipped/ dark red metallic /converted on LPG
History of Volvos in the family:
'71 144 De luxe
'73 144 De luxe
'78 244 DL
'78 244 DL
'79 244 GLE
'85 340 GLS

U elektronici proizvođači često rade selekciju proizvoda prilikom kontrole kvalitete, tako da se kvalitetniji primjerci ili serije plasiraju "premium" brandovima za prvu ugradnju, a oni drugi "non-premium" brandovima. Dakle, na prvi pogled isti proizvođač, isti materijal, ista kvaliteta, a različita cijena. Razlika se može utvrditi jedino mjerenjem (npr. uži raspon tolerancija). Često je u praksi ova razlika nebitna i nevažna. Npr. kod zabavne elektronike je zanemariva jer je ljudsko oko i uho nisu u stanju primijetiti, dok kod industrijske automatike i mala razlika može biti vrlo značajna.
Pretpostavljam da je ista priča i s "originalnim" i "neoriginalnim" rezervinim dijelovima za automobile.

_________________
You buy a BMW when you want to be somebody.
You buy a Mercedes when you are somebody.
You buy a Volvo when you don't care.

Ovdje je ipak riječ o komadu metala, a ne o elektronici . Kako je upravo Sachs tvrtka koja za Volvo radi kuplunge za prvu ugradnju, nikako ne vidim razliku između tog originalnog Sachsovog proizvoda na kojem je uz logo Sachs otisnut i logo Volvo i onog bez Volvo loga. Ista je stvar i npr. s disk pločicama jer ne proizvodi ih Volvo nego netko od kooperanata / dobavljača, najčešće Jurid. Uostalom Volvo je u svoje automobile ugrađivao kompletne tuđe motore, od Renaulta do WW.

_________________
850 T-5

Mozda nevezano za temu ali cu se nadovezati i vratiti u 1996 kada sam imao VW Golf Gti 16v i kupio sam filter ulja (Bosch) u Trstu kod dealera i platio 100DM isti filter je prijatelj platio u Bosch shopu 38 DM.Pa pred malo vremena kocnice za Bmw ista stvar, i ne zaboravite da je npr. Bmw na isti model auta stavljo neko vrijeme Jurid,Textar,Ate plocice za kocnice.I sada kod reklame citiram: prva ugradnja...u neku marku vozila sta im to treba znaciti, samo marketing po meni.Inace sam stavio diskove i plocice Zimmerman.2004. g sam kupio novoga megana i kocnice su cvilile kao da sam kupio Tamica,promjenio sa originalima i opet isto dok nisam stavio aftermarket Ate (made in Italy),onda je bilo ok.

Vezano za temu,mislim da necu mjenjati pumpu vode jer opet neka stara predavanja ako nije pumpa propustila na 50/50 % novog antifriza onda je ok.Tako je bilo i na Astri Gsi 2.0 16v, navodno da se mjenja i pumpa sa remenom distribucije cirka svakih 50 tkm ja sam svoju prodao sa 220 tkm i nikada nisam mjenjao pumpu samo remen i natezace.A tu Hepu ne mogu i ovako i onako naci,stigao sam cak do Poljske gdje je rade i nema je na lageru.

_________________
...nafta u podrum...plin u kuhinju...a benzin u garazu...

Nedavno sam mijenjao doticne stvari.
Nisam zamijenio vodenu pumpu, napinjac zatezaca zupcastog i klizac zupcastog. Iz cisto prakticnog razloga - gotovo novi!
E sada, napinjac zatezaca nisam nasao zamjenski, mozda zato sto ga nisam ni trazio!
Remeni su zamjenski, ali je zato napinjac mikro remena zujao (pogotovo zimi, u jutro), njega sam zamijenio.

Za sada radi k'o urica!

_________________
Ron@ld

850 GLT 2.0 T(urbo)5

ja kad sam kupio ono 850 r mijenjao sam sve,sve španere i zatezače,remenje gates i waser pumpu i sve je bilo zamjensko,sve ima za za taj auto....a orginal ili zamjensko.....sve je stvar kutije.....kad sam imao mg kupio sam orginalni filetr benzina u servisu u orgi.pakungu i platio ga 30e i to u austriji,dođem doma izvadim iz kutije,na filteru piše knecht........a takav isti filter,knecht kod kreše ili tokića košta 100kn.......znaći u večini slučajeva razlike nema....

Jucer sam promjenio remen (Hutchinson) i zatezac sa klizacem (Swag),pumpu kao sto sam rekao nisam nasao na lageru pa za ovih jos mjesec dana voznje sta sam doma bit ce dobro.

_________________
...nafta u podrum...plin u kuhinju...a benzin u garazu...