Pa, zapravo *je* govno od motora ali iz drugih razloga, naime sklon je kvarenju a popravci su nevjerojatno skupi; tipičan kvar je havarija motora uslijed istrošenosti klackalica/podizača ventila u glavi (=> zamjena motora), a također i otkaz visokotlačne pumpe goriva od tisuću eura i dizni od po petsto eura. Ali kad je na njemu sve ispravno, motor je upravo famozan. Ponaša se kao benzinac četveroventilske tehnologije, oslobađa snagu na sličan način kao benzinac, ima 180 konja i 370 Nm i upravo ga je gušt "podbost" da se zavrti, u stanju je bacati skoro dvije tone karavana kroz zavoje kao igračku, čemu pomaže savršeni ovjes Audija. Upravo zato je potrošnja velika, zato što je to motor kojeg se vozi kao benzinca i onda troši 12 litara u gradu, pogotovo kad staviš tiptronic u "sport" mod, u kojem mijenja upravo savršeno za natjeravanje. Nažalost, razmjerno brzo nakon što sam ga kupio getriba je počela progresivno sve više odlaziti k vragu, zbog čega sam ga na kraju i prodao. Ali dok je to išlo kako spada, išlo je ko blesavo. Recimo na autocesti imaš dojam da možeš "pojest" bilo koga, u bilo kojem trenutku; voziš se 160 i u bilo kojem trenutku ga možeš stisnut i za par sekundi si na 220. Taj dojam mi je strašno falio na Focusu i zato sam sad uzeo auto koji ima isto takvu rezervu snage. Dakle zašto taj motor troši, zato što to nije stvar koju voziš kao da je autobus, to je živina koja upravo mami da stisneš gas. Užasno živ i jak motor, totalno netipičan dizel. Ponašao mi se isto kao Ford zetec, samo s manjim rasponom okretaja i s više snage i momenta.

Isto tako, kad ja pričam o potrošnji koju imam treba imati u vidu da stanujem u podnožju Sljemena i da svakodnevno imam polu-brdsku vožnju, što je jako daleko od idealne situacije za potrošnju, gdje ga voziš konstantnom brzinom po ravnome. Mislim, sve je meni jasno kako nastaju te priče na temu "troši dva deci dizla do Splita", kad ja benzinca pustim polako nizbrdo do Dubrave potrošnja je između 2.5l i 4.5l, mogao bih ja to uslikati mobitelom i poslati kao dokaz da mi benzinac troši manje od dizela ali to nema nikakvog smisla. Isto tako nema nikakvog smisla uslikati potrošnju od 35l na 1.8TDCI Focusu kad ubrzavam kod pretjecanja.

S80 2.5TDI na auto cesti u punoj brzini, a to je 220 po kazaljki, nije mogao trošiti vise od 12 litara na 100kilometara.
Tacka i Amen.

O, poprilično sam siguran da je pri toj brzini trošio preko 35. Stvar je naprosto u tome da tom brzinom voziš vrlo kratko tako da ona u jako maloj mjeri utječe na prosjek. Ja sam čisto iz zafrkancije znao ostaviti board computer da pokazuje trenutnu potrošnju pa sam gledao što se dešava u burstovima brzine, kod pretjecanja i općenito ubrzanja. To su sve "šusevi" od preko 35l, ali traju po par sekundi, što uopće ne utječe na ukupnu potrošnju tijekom cijelog puta. Čak i focus, koji mi je imao gradsku potrošnju od 7.4l je imao preko 35l potrošnju u punoj akceleraciji. To su naprosto činjenice, nema tu nikakve subjektivnosti - stavi board computer u mod trenutne potrošnje i nagazi motor do ruba crvenog polja pa ćeš vidjeti.

Čisto kao digresija, upravo ponašanje Audijevog motora me je navelo da preispitam koncept dizelaša, u smislu "koja je poanta tog motora"? Ako nešto ima snage kao benzinac, vrti se kao benzinac i troši kao benzinac, koja je poanta toga što je dizelaš osim što sadrži užasno skupe i osjetljive komponente sklone rikavanju? Taj motor čak nije imao momenta "dolje" kao obični dizelaši, nego ga je oslobađao na istom mjestu kao benzinac, tako da je jedina "prednost" bila to što crveno polje počinje na manjem broju okretaja. Doduše, priznajem da je taj 24V V6 180KS Audi ekstreman motor; nakon njega sam vozio Focusa 1.8TDCI koji je potpuno klasični common rail dizelaš koji ima hrpu momenta "dolje", na višim okretajima je mrtvo govno i stvarno malo troši.

Tko troši 35?
2.5TDI?
Koliko ti je "kratko vrijeme"?
Da li je 80 km punog gasa dovoljno dugo?

nije mi se dalo čitati sve, jer pišete traktate...al moja bivša s60ka pripunoj brzini(230km/h -GPS) je trošila 19-20l, momentalne potrošnje na ravnom i nije se povećavala niti smanjivala pod punim gasom cca 5km... motor 2,4i 125kw

_________________
S60 2.4i 170HP summum 2006.- 1/2010.-9/2011.
S70 R 250HP 1998.-10/2011.
C70 2.4i 170HP 2008.-8/2014.
V70XC 2.4T 2002.-02/2017.-

ako treba, uploadam filmić, kao dokaz, ali nebi bilo pametno

_________________
S60 2.4i 170HP summum 2006.- 1/2010.-9/2011.
S70 R 250HP 1998.-10/2011.
C70 2.4i 170HP 2008.-8/2014.
V70XC 2.4T 2002.-02/2017.-

Kako ne bi bilo pametno?! Pa to je moja mašina, ja bih zalajao od sreće da to vidim!

_________________
Kad čovjek umre, ni ne zna da je umro i nije tužan. Tužni su ljudi oko njega. Isto je i kad je čovjek glup.

Dturina, mislim da nije bitno kako vozis neki auto, nego da usporedjujes potrosnje u priblizno slicnim uvjetima. Cak i kad gazim dizela, potrosnja nije ni priblizno jednaka onoj usporedivom benzincu. Nekako mi je tesko vjerovat da ti volvo trosi jedva litru i pol vise, ako ga gazis kao audija.

Btw, mene taj audijev ovjes nije nis posebno impesionirao. Nista bolji od ovog na s80.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

35 litara troši najobičniji 1.8 TDCI pri punom gasu, to pokazuje board computer i ja to prihvaćam kao činjenicu, dakle to uopće nije nešto sporno oko čega bi trebalo voditi rasprave. Razlog zašto dizelaši manje troše je što ih ljudi drugačije voze, ne dižu toliko okretaje i onda je rezultat takav kakav je. Većina toga je vjerojatno psihologija, jer vlasnici dizelaša žele pokazati da im auto malo troši pa u tome vide smisao svojeg izbora auta, a vlasnici benzinaca obično na takav način pokazuju brzinu i akceleraciju. Jasno je da dizelaš *općenito gledano* troši manje; jedan dio toga je valjda svojstvo samog motora, a drugi dio je drugačiji raspored momenta, dakle sposobnost dizelaša da se da voziti pri nižem broju okretaja što onda jako utječe na potrošnju. Ali ne morate vi meni vjerovati koliko dizelaš troši kad ga se nagazi, resetirajte board computer i napravite test, vozite se par kilometara žestoko kako bi se s benzincem, mijenjajte brzine na rubu crvenog polja i sl., pa ćete vidjeti i sami koliko troši. Te fore s dizelašima koji rade na dva deci nafte mjesec dana su možda korisne za izazivanje zavisti vlasnika benzinaca koji nikad nisu imali dizelaše, ali ja sam imao više dizelaša nego benzinaca pa znam bolje kako stoje stvari.

Ne znam koji Audi si vozio, moj je imao malo sportskiji setup ovjesa, KYB amortizere i Michelin PS3 gume, i osjećaj ceste i upravljanja je bio bitno direktniji, definiraniji nego na Volvu. Naravno, na Volvu imam zimske gume koje su po definiciji balonaste i teško je govoriti o nekakvoj objektivnoj kvaliteti budući da i jedan i drugi vrlo dobro drže cestu, ali s Audijem sam imao bolji osjećaj za to što rade gume i ovjes, pogotovo pri većim brzinama na autocesti. Ali to je sve li-la, stvar ukusa i nekakve nijanse, Volvo je nešto udobniji, tiši i mirniji, ima bolja sjedala, bolji audio sustav, a taj ovjes na Audiju je odlazio češće nego disk pločice, tako da sve to ima dobru i lošu stranu.

Ne znam jel usporedjujes ovjes od S60 ili S80 sa audijem? Tih par 60ki koje sam vozio mi djeluju primjetno okretnije ali i tvrdje od s80, pa sumnjam da su po udobnosti usporedive sa A6. Vjerujem da gume imaju veliki utjecaj. Osjetim primjetnu razliku na s80 sa 215/55/16 gumama u odnosu na 235/40/18.

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

dturina, napravio sam puno kilometar sa S80 2.5TDI, i ako je na svijetu postojao dizel kojeg se bozilo brzo i gazilo, to nije bio tvoj A6 v6 TDI, nego je bio ovaj S80 2.5 TDI sa starim VW rednim petakom. Opće poznata činjenica je, da ti motori rade preko 500tkm od reda, a ovaj nije preživio više od 425tkm autoceste. Da napomenem, nisam je taj koji ga je ubi'o.
Ali sam imao prilike više puta uvjeriti se da kad ga voziš punim gasom, a to je njemu cca 4300 okretaj u minuti, u petoj brzini, na auto putu A3 Zagreb - SB, ali znači konstantno, bez usporavanja jer po noći se to moglo, obzirom da ni danas promet nije nešto gust, a prije 6-7 godina je bnio i rjeđi, auto troši 12 l/100 kilometara. Utvrđeno na pumpi, a ne po BC, jer ga taj auto nije ni imao.
Moj S60 D5, troši više, cca 13,5- 14 litara kad ga se vozi na isti način.
Kad ubrzavam u 1. brzini, sa pedalom u podu, BC kaže 99 litara na 100 kilometara.
Nisam od onih koji maskiraju potrošnju auta, otvoreno kažem da moj S60 koji je noviji, lakši i ima moderniji motor, u uvjetima kad da se vozi brže od 160 troši više od tog starog S80 2.5 TDI. Troši više i od S80 D5.

Pa o tome i pričam, takve brojke su potpuno u skladu s mojim iskustvom s dizelašima, zato sam se i nakostriješio kad sam čuo da se priča o nekakvim smiješno malim potrošnjama.

Pa i ne pricas o tome bas, pricas o 35L pri punom gasu

_________________
Volvo S40 1.8, wine red, 1996.; 2000. - 2006.
Volvo 850 T5R, yellow, 1995.; 2006. - 2008.
Volvo 850R estate, red, MANUAL!!, 1996.; 2008. - 2012.
Volvo S80 T6, 2002.; 2009. - 2012.
Volvo V70 2.4 20v 2001.; 2012. - 2013.
Volvo S80 2.5d, 1999.; 2012. - ...

Na 1.8 TDCI motoru od Focusa, da, ali isto tako pričam o prosječnoj gradskoj potrošnji od 12.5 litara na 2.5 V6 dizelašu, s tim da se razumijemo, ako ga ozbiljnije gaziš to bude preko 13. Dakle te brojke su sasvim unutar onoga što dobivaju drugi koji su isto gazili dizelaše. Na Audiju sam imao potrošnju 12.5l dizela, na Volvu imam potrošnju 13.6l benzina; da, to je puno, ali daleko od toga da mi je dizelaš trošio osam litara samo zato što je dizelaš. Kad dizelaša malo jače pričepiš pije ko deva.
Unatoč svemu tome smatram da je lakše dizelaša dobiti da štedi gorivo nego benzinca i radije bih kupio D5 motor nego ovaj koji sam kupio, ali naprosto nisam našao nijedan koji bi imao normalnu kilometražu i jasnu servisnu povijest. Ovaj moj je imao sve potpuno čisto i stvarnih 120000km. Jedino što me brine je što nije mijenjano ulje u automatskoj getribi pa se sad pitam je li možda prekasno za to, jer mi se prethodna takva počela raspadati upravo nakon što sam promijenio ulje. Iskreno, to mi je daleko veći problem od potrošnje jer i da sam kupio D5, trošio bi mi 11-12l.